| Jugendarbeit während der Wintermonate. |
| Kalenderwoche 05-10. |
| Die Gemeinde hat uns bislang 2 Räumlichkeiten für unsere Jungen angeboten. Das erste Angebot war schlicht und ergreifend unzumutbar. Das 2. Angebot dagegen schon recht ansprechend. Wir hatten zwischenzeitlich unsere Jahreshauptversammlung mit einem Rekordbesuch der Vereinsmitglieder. Der Abend war weitgehend mit dem Thema Jugendarbeit gefüllt. Wir sind auf dem richtigen Weg. |
| 29.01.2004. Heute ist Christoph erstmals bei uns. Er hat seinen ersten Alleinflüge hinter sich und darf unter Aufsicht nun seinen gebrochen Flügel reparieren. Moritz hat heute seinen GFK - Abend eingelegt. Das Servobrett ist eingebaut und wird nun mit einer Lage Gewebe verstärkt. Die letzten Lufteinschlüsse werden herausgearbeitet. |
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| Dominik hat die letzten Tage seine "clipped wing" mit Gewebefolie überzogen - die andere Hand hält meine Dewotine. Beide Modell sind lackierfertig. Auch Matthias nimmt heute sein Modell mit und bespannt bis zum Sonntag seine Spitfire. Ab 16 Uhr werden wir alle Schmeißfliegen mit der entsprechenden Farbgebung ausstatten. Und Moritz harzt immer noch. Nun ist das Gewebeband für die Tragflügelverstärkung dran. Das Gewebeband wird um die Nasenleiste herumgelegt, an der Endleiste wird mit 2 Wäscheklammern und 2 Leisten das Ganze fixiert und gespannt. Anschließend wird das Gewebeband getränkt. | |
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Auch am Nachbartisch finden wir wieder altbekannte Gesichter. Nach einigem Zureden ist Markus wieder einmal bei uns und repariert, zusammen mit Horst seine PT. Am Abend ist der Flieger wieder flugbereit. Mal schauen ob der hormongeplagte Markus bald wieder zu uns auf den Modellflugplatz findet. Der Flügel von Christoph ist repariert. Letzte Feinheiten werden zusammen mit Toni erledigt. Der Bauabend ist wieder wie im Fluge vergangen. Beim Italiener lassen wir den Abend ausklingen. |
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| Letzte prüfende Blicke vor dem Erststart. Das Drosselküken geht nicht ganz auf. Der Flieger wird nochmals auseinandergebaut und die Gestänge überprüft. Schlussendlich wird der Fehler gefunden. Die Schraube am Drosselhebel ist nicht angezogen. Der Erstflug erfolgt ohne Kontrolle von Schwerpunkt. Das Modell wird der Luft übergeben und ist nur sehr schwer in der Luft zu halten. Der Motor wird abgestellt und in größerer Entfernung wird das Modell notgelandet. Am nächsten Flugtag sind die Modelle von Moritz und Dominik ausgewogen und somit flugbereit. Nach kurzer Einlaufzeit vom Motor geht es ab in die Lüfte. Die Spitfire sind sehr schnell und haben gutmütige Flugeigenschaften im Gleitflug. Die Clipped - Wing ist durch die geringere Spannweite etwas schneller. Dominik und Moritz sind stolz auf Ihr Werk und freuen sich auf die anstehenden Flugtage der neuen Saison. | |
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| Auch der Cleany von Moritz ist bald flugbereit. Die Einziehfahrwerke müssen noch eingebaut und angelenkt werden. Moritz hat einen Schlüssel für die Bauräume und legt oft Überstunden ein. Der Cleany von Kevin braucht noch ein paar Abende. Dominik hat noch von der Messe in Friedrichshafen einen Depron- Bausatz einer kleinen Pitts. Diese wird an den nächsten Abenden gebaut und mit einem Brushless ausgestattet. In den Nebenräumen bauen wir mit 5 Jugendlichen Elektroflieger mit Brushless - Motoren. Wir berichten auf der HP - Jugendarbeit 2004 - wir bauen die Siemens - Schuckert E1 von FMT. | |
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| Gerhard Kenner | |
